Zoals verschenen in AdVisie, oktober 2009:

Tijdelijke handicap? Met chauffeur naar het werk

We kennen de voorbeelden allemaal: een collega die na een wintersportvakantie tijdelijk uit de roulatie is vanwege een gebroken been. Of een collega die zich ziek meldt na een sportongeluk. Heel vervelend. Enkele weken met de taxi naar kantoor is erg prijzig. Vervanging van de medewerker die eigenlijk niet gemist kan worden, kost ook geld. De chauffeursdienst De Nieuwe Koetsiers biedt uitkomst.

De Nieuwe Koetsiers helpt bedrijven die kampen met uitval van werknemers die door een tijdelijke handicap zelf geen auto kunnen rijden. Voor het vervoer zet de onderneming jong gepensioneerden in als privéchauffeur. Zij rijden de tijdelijk geblesseerde werknemer, die wel kan werken, van en naar het werk.

Een dure aangelegenheid? Nee, hoor! De chauffeur gebruikt de auto van de betrokken werknemer. Door deze opzet kan De Nieuwe Koetsier woon-werkverkeer aanbieden tegen tarieven die ver onder de huidige marktprijzen liggen. Een chauffeur van De Nieuwe Koetsiers kost 16,90 euro per uur, exclusief btw. Dit tarief is zo laag, omdat werkgevers voor 65-plussers geen sociale lasten meer hoeven te betalen. “Al met al is het dus een kleine investering voor een onderneming om voor de continuïteit te zorgen”, aldus Ronald Postma, eigenaar en mede-oprichter van De Nieuwe Koetsiers. Hij benadrukt: “Hiermee zijn wij tot wel zestig procent goedkoper dan een taxi. Bijvoorbeeld: voor een taxirit van Almere naar Amsterdam ben je al snel zeventig euro kwijt, bij ons kost dat hoogstens dertig euro.”

Volgens Postma hebben verschillende partijen baat bij het werk van De Nieuwe Koetsiers. “Onze dienstverlening is niet alleen flexibel en prijstechnisch aantrekkelijk, maar ook kostenbesparend voor de werkgever. Immers, de medewerkers blijven ondanks hun tijdelijke invaliditeit productief. En zeker in deze tijd waarin organisaties met minder mensen hetzelfde werk moeten doen, is uitval van personeel niet wenselijk. Tegelijkertijd zien we dat door de vergrijzing een enorm groot arbeidspotentieel onbenut blijft. Er zijn namelijk veel vitale senioren die graag iets nuttigs willen doen, maar wel op de manier die bij hun past. De Nieuwe Koetsiers biedt die mogelijkheid.”

Landelijke dekking

Begin dit jaar is De Nieuwe Koetsiers opgericht en heeft meteen al een landelijke dekking. De onderneming is namelijk een spin-off van Autoreset dat met 1.600 chauffeurs marktleider is in het vervoeren van voertuigen. De chauffeurs van De Nieuwe Koetsiers zijn representatief en beschikken over goede communicatieve vaardigheden. Een uniform is niet nodig. Een pak met stropdas mag, maar is niet verplicht. Een overhemd en nette broek volstaan. Verder onderscheiden zij zich door hun dienstverlenende instelling, betrouwbaarheid, veilige rijstijl en correct voorkomen. Tevens leggen de jong gepensioneerden jaarlijks een rijtest af.

De 65-plus chauffeurs van De Nieuwe Koetsiers werken op afroepbasis en kunnen zelf aangeven wanneer en hoeveel zij willen werken. Zij kunnen voor langere tijd aan één client worden gekoppeld, maar ook ad hoc worden ingezet. De senioren geven zelf aan wat zij willen. Deze opzet sluit goed aan bij de wensen van de senioren”, stelt Postma. En ook heel prettig is volgens hem: “Ouderen zijn betrouwbaar, loyaal en gemotiveerd. En het grootste voordeel: ze zijn flexibel inzetbaar.”

UWV

Voor verschillende partijen is de dienstverlening van De Nieuwe Koetsiers interessant. Zo hebben diverse reïntegratiebedrijven belangstelling getoond en zijn recent contracten afgesloten met zorgverzekeraar Achmea en uitkeringsinstantie UWV.  UWV als werkgever heeft inmiddels voor het eigen personeel proefgedraaid met De Nieuwe Koetsiers en de eerste ervaringen zijn positief. “Het voorziet in een behoefte”, aldus Lambert Geurts. Hij is manager HRM Arbo en nauw betrokken bij de samenwerking met De Nieuwe Koetsiers. Vanaf deze maand kunnen UWV-medewerkers gebruikmaken van De Nieuwe Koetsiers. Over de keuze voor deze chauffeursdienst zegt Geurts: “Enerzijds onderschrijven wij het maatschappelijk belang om 65-plussers langer bij het arbeidsproces te betrekken als zij dat willen. Anderzijds sluit de dienstverlening van De Nieuwe Koetsiers goed aan op de visie van UWV. Wij vinden namelijk dat er een onderscheid is tussen ziek zijn en arbeidsongeschiktheid. Iemand met een gebroken been is ziek, maar niet arbeidsongeschikt. En met loopgips kun je in principe weer aan de slag. Zeker als je bedenkt dat het meeste werk bij UWV kantoorwerk is. Mocht de medewerker bij werkhervatting onverhoopt op vervoersproblemen stuiten, dan kunnen wij dankzij De Nieuwe Koeriers dat logistieke probleem het hoofd bieden. En dat is heel prettig. Want, de ervaring leert dat een zo snel mogelijke deelname aan het arbeidsproces vaak goed is voor de reïntegratie van een zieke medewerker. Daarbij speelt ook mee dat het zonde is om het salaris door te betalen, terwijl een medewerker ziek thuis zit, maar eigenlijk best kan werken.”

Geurts beaamt volmondig dat het mes aan meer kanten snijdt. “Afgezien van het kostenaspect, zorg je ook voor continuïteit in je bedrijfsvoering. Bovendien geef je aan de medewerker te kennen dat hij of zij belangrijk is voor de organisatie en eigenlijk niet gemist kan worden. Daarbij voorkom je dat collega’s overbelast raken doordat ze het werk van een zieke collega erbij moeten doen.”

Kostenplaatje

En de kosten? Die vallen alleszins mee, volgens Geurts. “Het is een relatief kleine investering om voor continuïteit te zorgen. Zeker als je het vergelijkt met de periode dat een tijdelijk geblesseerde medewerker uit de roulatie is. Voor de chauffeursdienst wordt een vast uurtarief betaald. Deze kosten worden gedragen door de werkgever en een deel van deze kosten worden vergoed door de ziektekostenverzekeraar. Het enige wat rest zijn de benzinekosten. Die komen voor rekening van de werknemer. Al met al een win-win situatie voor alle partijen.”

Prima uitkomst

Mirjam van der Goot, verzekeringsarts bij UWV, maakt sinds kort gebruik van De Nieuwe Koetsiers. Zij is enthousiast over de dienstverlening. “Vanwege een slijmbeursontsteking is mijn enkel vijf weken ingetapet”, legt de verzekeringsarts uit. “Ik kan daardoor geen autorijden en dus ook niet naar mijn werk. Heel vervelend, want ik vind het op zich heel prettig om te werken. Bovendien belemmert mijn ingetapete enkel mij niet in mijn werk. Ik zit op kantoor en moet veel praten met mensen. Vandaar.”

In eerste instantie is er gekeken of Van der Goot per taxi naar kantoor kon, “maar ik woon 45 kilometer van mijn werk en dat zou toch erg prijzig worden”, legt zij uit. Toen kwam haar manager met de optie van De Nieuwe Koetsiers. Daar zijn vervolgens afspraken meegemaakt, zodat Van der Goot toch naar kantoor kan. “Er komt nu ’s ochtends een chauffeur naar mijn huis en die rijdt mij in mijn eigen auto naar kantoor en ’s middags brengt hij mij weer naar huis. In het begin is het best even wennen om je door een chauffeur te laten rijden. Maar nu ervaar ik het als een goede oplossing. Ik kan gewoon mijn werk doen en dat vind ik wel zo fijn. Ik kan het anderen in vergelijkbare situaties zeker aanraden.”

De eerste week is Van der Goot door een en dezelfde chauffeur gereden. “Dat was aangenaam en de meneer was zeer prettig gezelschap. Je zit toch twee keer drie kwartier naast elkaar in de auto”, merkt Van der Goot op. “En aangezien ik tijdens de reis niet werk, praat je vanzelfsprekend met elkaar zonder direct persoonlijk te worden. Over de file waarin je staat of wat er in de wereld speelt. Volgende week krijg ik een andere chauffeur, omdat de andere met vakantie gaat. Maar ik ga ervan uit dat dat geen problemen zal geven.” Van der Goot is blij dat zij onder de gegeven omstandigheden haar werk kan blijven doen. Nuchter concludeert zij: “Als ik thuiszit, kost ik geld en nu lever ik ook nog wat op. De Nieuwe Koetsiers is voor mij in deze situatie gewoon een prima uitkomst.”

<terug>